BRIDGESTONE

Em março de 2007, reecontrava a minha irmã Marcela e o meu cunhado Diego no novo Aeroporto de Nagoya, o Centrair. Um mês depois, eu já trabalhava na Bridgestone e morava próximo à fábrica em Iwata.

O meu local de trabalho era o Prédio D, no segundo e quarto andares. O gerente do prédio era Baba, o supervisor Momonoi e os líderes Horii, Sato, Hirano e Kawai.

As peças jushi-belt (beruto) são plásticas e fazem parte da estrutura básica das impressoras laser e copiadoras da Canon, HP e Brother. Em cima do jushi-belt (beruto) cai o tonner (pó químico nas cores preto, amarelo, magenta e ciano), que recebe cargas elétricas e forma o reflexo do que será impresso pelo equipamento eletrônico.

O meu trabalho era inspecionar a qualidade das peças (kensa), verificar as amostras (chekô), empacotar as peças em caixas (kompou) para expedição e preencher os selos de produção (kanban).

A primeira equipe era formada ainda por Marcelo Kawai, Márcio Tashiro, Fábio Taira, Nikson Hoshino e Leandro Oya.

Os conceitos de 5S (segurança, saúde, organização, qualidade e quantidade) eram empregados o tempo todo e, sempre que possível, eu organizava os locais de trabalho, principalmente, com as marcações no chão dos locais corretos de cada instrumento, aparelho, equipamento ou objeto nos setores do Prédio D.

A empreiteira Fuyo, responsável por empregar os brasileiros na Bridgestone, realizou inúmeras mudanças. Promoveu os líderes Raul Satou, Marcelo Noda, Vitor Kaminata e Kenji Mori.

Os rumores de cortes de gastos, reestruturação na produção (diga-se: enviar a produção à China por causa da mão-de-obra mais barata) e a crise agravante nos Estados Unidos, principal comprador dos produtos japoneses, chegava ao fim o meu período na Bridgestone.

Em setembro não renovei o meu contrato por mais seis meses, e retornei ao Brasil para recomeçar a minha vida pessoal e profissional.